이 번 글에서는 아우디 Q5와 고성능 모델 SQ5의 외관과 성능 차이에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.
차량 크기와 외부 디자인
아우디의 고성능 모델인 SQ5를 Q5 45 TFSI Quattro Premium과 심층 비교, 분석해 보았습니다.두 차량은 동일 바디이나 SQ5 전고가 15mm 낮고 휠베이스와 윤거는 각각 6mm와 10mm 커서 달리기 체형이며 중량도 100kg 더 무겁습니다.높이가 Q5 보다 15mm 낮으나 실제로 보면 더 낮게 보여 더 잘 달릴 것처럼 느껴집니다.
아우디 | Q5 45 TFSI Quattro Premium |
SQ5 TFSI |
전장/전폭/전고 (mm) | 4,680 / 1,895 / 1,665 | 4,680 / 1,895 / 1,640 |
휠베이스 (mm) | 2,819 | 2,825 |
윤거 전/후 (mm) | 1,622 / 1,626 | 1,632 / 1,636 |
공차중량 (kg) | 1,895 | 1,995 |
연료탱크 (L) | 70 | 70 |
트렁크용량 (L) | 520 | 520 |
익스테리어패키지 | S 라인 | 블랙 패키지 |
테일라이트 | LED 테일 라이트 | OLED 테일 라이트 |
(다이내믹 턴 시그널) | (다이내믹 턴 시그널) | |
휠 (인치) | 20 | 21 |
타이어 | 255 / 45 R20 | 255 / 40 R21 |
SQ5는 블랙 패키지로 Q5의 크롬 장식을 모두 블랙 컬러로 변경하여 깔끔하면서도 무게감이 있고 매우 스포티해 보입니다.
또한테일라이트가 OLED로 제작되어 더욱 선명하고 라이팅 애니메이션도 다양합니다. 휠, 타이어도 21인치로 좀 더 커지게 됩니다.
레드 컬러로 시작되는 SQ5 엠블럼이 앞뒤에 있어 시선을 사로잡으며 같은레드 컬러의 앞 뒤 브레이크 캘리퍼도 매우 돋보입니다.블랙 패키지 적용으로 프런트 그릴과 언더런 프로텍션, 루프레일과 측면 윈도 몰딩, 도어 하단 가드, 테일램프 하단 등 Q5(아래쪽 사진)에서는 크롬이었던 외부 장식들이 SQ5(위쪽 사진)에서는 모두 블랙 컬러로 변경됩니다.
일명 크롬 죽이기가 완벽하게 적용되어 있는 것입니다. 끝으로 후면의 배기구 디자인도 좀 더 스포티하게 변경됩니다.
성능 비교
SQ5의 S는 sovereign Performace라는 의미로 최고 성능이라는 뜻입니다.
무엇보다도 많은 분들이 갖고 싶어 하는 에어 서스펜션 장착으로 승차감은 물론 주행 시의 안정감을 더해주며 트렁크에 짐을 싣고 내릴 때에도 차량의 높이를 조절할 수도 있습니다.
6기통 3000cc 직분사 가솔린 터보 엔진에 ZF 8단 트랜스미션으로 354마력에 51 토크를 발휘하여 5.3초의 제로백 성능을 보여줍니다.
아우디 | Q5 45 TFSI Quattro Premium (~7,200만원) |
SQ5 TFSI (~9,300만원) |
엔진타입 | 직렬4기통가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) | V6가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) |
엔진배기량 (cc) | 1,984 | 2,995 |
변속기 | 7단Stronic자동변속기 | 8단Tiptronic자동변속기 |
구동방식 | 사륜구동 | 사륜구동 |
서스펜션 | 5 링크 일반 | 어댑티브 에어 서스펜션 스포츠 |
스포츠 디퍼렌셜 | X | O |
브레이크 | 전 4P / 후 1P | 대용량 2P / 1P |
스티어링 | 속도감응 | 다이내믹 |
최고출력 (마력) | 265 / 5,250–6,500 | 354 / 5,400–6,400 |
최대토크 (kg.m) | 37.7 / 1,600–4,500 | 50.99 / 1,370–4,500 |
압축비 | 9.6 | 11.2 |
최고속도(km/h) | 210 (안전제한속도) | 250 (안전제한속도) |
제로백 (초) | 6.1 | 5.3 |
핸들링 토크와 뒷바퀴의 독립적인 토크를 보다 능동적이고 공격적으로 제어하는 다이내믹 스티어링과 스포츠 디퍼렌셜은 고속 코너링 성능을 한층 더 업그레이드해줍니다.
브레이크는 전륜에 대용량 2 piston 캘리퍼를 적용하여 훨씬 즉각적인 제동 응답성을 보여줍니다. 압축비가 11.2로 고성능 엔진임을 다시 한번 말해주며 속도제한이 걸려있어 최대속도는 시속 250km입니다.
아래 사진은 SQ5 전륜의 5 링크 에어 서스펜션 근접 촬영 사진입니다. 코일 스프링과 댐퍼가 있어야 위치에 매우 튼튼하게 장착되어 있습니다.
공통 옵션과 실내 차이점, 마지막 결론은 다음 글에서 이어가도록 하겠습니다.