요즘에는 안전하지 않은 차는 판매도 잘 안됩니다. 볼보의 차량 옵션 특징 중에 하나도 안전과 관련된 대부분의 옵션은 차량 등급에 상관없이 거의 동일하게 풀옵션으로 세팅되어 있다는 것입니다.
남들이 신경 쓰지 않을 때부터 안전에 집중했던 차 볼보, 볼보 엔트리 세단 S60에 대한 세부 제원 리뷰입니다.
성능, 제원, 옵션
2000cc 가솔린 엔진을 기본으로 하는 모멘텀과 인스크립션 2개 라인업이며 가격은 ~4.8천만 원에서 ~5.4천만 원 수준입니다.
독일 3 사와 비교하면 가격 경쟁력이 있어 보이지만 최종 구매 시의 할인을 고려하면 그 차이는 감소 합니다. 하지만 이 정도 가격에 안전의 대명사 스웨덴 중형 세단을 가질 수 있다는 것은 분명한 장점입니다.
장고의 기다림이 문제이기는 합니다만...요즘은 반도체 수급 이슈로 대부분의 수입차 출고 대기기간이 6개월은 우습게 넘어가는데 볼보는 생산량을 늘이지 않아 이보다 훨씬 더 길어질 가능성이 있으니 구매 검토 시에는 딜러와 잘 커뮤니케이션하시기 바랍니다.
볼보 차량은 상시 사륜구동이 베이스인데 S60은 전륜 구동 모델입니다.통합 스타터 제너레이터 방식의 48V 마일드 하이브리드로 13마력과 4.1 토크가 증가된 총 263마력에 39.8 토크, 제로백 6.7초인데 실제 주행할 때 성능과의 차이는 존재합니다.
모멘텀과 인스크립션의 옵션 차이는 가격과 비교하면 그 차별화 폭이 매우 큰데 360도 카메라, 4 존 에어컨, 자동 코너/상향 등, 앞 좌석 통풍/마시지 시트, 19인치 휠, 바워스 앤 윌킨스 프리미엄 사운드 시스템은 물론이고 공기청정기와 실내 디자인도 모멘텀 모델에서는 생략되거나 축소됩니다.
주머니 사정에 문제만 없다면 600만 원 정도 추가 투자하셔서 인스크립션 모델을 구입하시는 것이 Best라는 의견입니다.
자세한 사항은 아래 세부 제원 비교표를 참조하시기 바랍니다.
<성능 크기 비교표>
| S60 | Momentum | Inscription |
| 엔진 | B5, 직렬 4기통 가솔린 | B5, 직렬 4기통 가솔린 |
| 배기량 (cc) | 1,969 | 1,969 |
| 출력 (ps/rpm) | 엔진 : 250/5,700 | 엔진 : 250/5,700 |
| 출력 (kW/rpm) | 모터 : 10/3,000 | 모터 : 10/3,000 |
| 토크 (kg·m/rpm) | 엔진 : 35.7/1,800 ~ 4,800 | 엔진 : 35.7/1,800 ~ 4,800 |
| 모터 : 4.1/2,250 | 모터 : 4.1/2,250 | |
| 변속기 | 자동 8단 | 자동 8단 |
| 0-100km/h (초) | 6.7 | 6.7 |
| 전장 (mm) | 4,760 | 4,760 |
| 전폭 (mm) | 1,850 | 1,850 |
| 전고 (mm) | 1,430 | 1,430 |
| 휠베이스 (mm) | 2,872 | 2,872 |
| 공차 중량 (kg) | 1,750 | 1,750 |
| 휠/타이어 | 18” 5 더블 스포크 매트 그라파이트 다이아몬드 컷 235/45R18 | 19” 5 멀티 스포크 블랙 다이아몬드 컷235/40R19 |
| 정부 공인 표준 연비(복합) (km/l) | 11.3 | 11.3 |
| 정부 공인 표준 연비(도심) (km/l) | 9.7 | 9.7 |
| 정부 공인 표준 연비(고속도로) (km/l) | 14.2 | 14.2 |
| 에너지소비효율등급 | 4 | 4 |
| CO₂배출량 (g/km) | 149 | 149 |
<기타 제원 및 옵션 비교표>
| S60 | Momentum | Inscription |
| 전방 충돌 경보 및 긴급제동 서포트 | ○ | ○ |
| 차선 유지 보조 | ○ | ○ |
| 거리 경보 | ○ | ○ |
| 운전자 경보 제어 | ○ | ○ |
| 도로 이탈 방지 및 보호 | ○ | ○ |
| 스티어링 어시스트 | ○ | ○ |
| 사각지대 경보 및 조향 어시스트 | ○ | ○ |
| 교차로 경보 및 긴급제동 서포트 | ○ | ○ |
| 후측방 경보 및 후방 추돌 경고 | ○ | ○ |
| 파일럿 어시스트 | ○ | ○ |
| 어댑티브 크루즈 컨트롤 | ○ | ○ |
| 앞좌석 에어백 | ○ | ○ |
| 사이드 에어백 및 커튼형 에어백 | ○ | ○ |
| 앞좌석 경추 보호 시트 | ○ | ○ |
| 안전벨트 프리텐셔너 | ○ | ○ |
| 뒷좌석 (좌/우) ISOFIX | ○ | ○ |
| 지능형 운전자 정보 시스템 | ○ | ○ |
| 파크 어시스트 센서 (전/후방) | ○ | ○ |
| 파크 어시스트 (후방) 카메라 | ○ | X |
| 파크 어시스트 센서 (측방) 및 360도 카메라 | X | ○ |
| 스타트/스톱 시스템 | ○ | ○ |
| 다이나믹 샤시 | ○ | ○ |
| 힐 스타트 어시스트 | ○ | ○ |
| LED 헤드 램프 및 액티브 하이빔 | ○ | ○ |
| 전방 안개등 (코너링 포함) | X | ○ |
| 눈부심 방지 룸 미러 & 아웃사이드 미러 | ○ | ○ |
| 컬러 코디네이티드 도어 핸들 | ○ | ○ |
| 사이드 윈도 데코 | 브라이트 | 브라이트 |
| 3스포크 유니 데코 인레이 스티어링 휠 | ○ | ○ |
| 스티어링 휠 히팅 | ○ | ○ |
| 크리스탈 기어 노브 | X | ○ |
| 테일러드 인스트루먼트 패널 마감 | X | ○ |
| 가죽 시트 | ○ | ○ |
| Nappa | ||
| 앞좌석 전동 시트 및 운전석 메모리 기능 | ○ | ○ |
| 앞좌석 전동 사이드 서포트 및 조수석 메모리 기능 | X | ○ |
| 앞좌석 전동 럼버 서포트 | ○ | ○ |
| 앞좌석 전동 쿠션 익스텐션 | X | ○ |
| 앞좌석 마사지 기능 | X | ○ |
| 앞좌석 열선시트 | ○ | ○ |
| 뒷좌석 포함 | 뒷좌석 포함 | |
| 앞좌석 통풍시트 | X | ○ |
| 뒷좌석 폴딩시트 | ○ | ○ |
| 뒷좌석 파워폴딩 헤드레스트 | ○ | ○ |
| 인테리어 일루미네이션 | ○ | ○ |
| Mid | High | |
| 프라이빗 락 | ○ | ○ |
| 실내 공기 청정 시스템 (AAC) | ○ | ○ |
| 클린 존 인테리어 | ○ | ○ |
| 2구역 독립 온도 조절 시스템 | ○ | X |
| 4구역 독립 온도 조절 시스템 | X | ○ |
| 이오나이저 | X | ○ |
| 리어 윈도우 선 커튼 | X | ○ |
| 전동식 파노라믹 선루프 | ○ | ○ |
| 12.3인치 디지털 디스플레이 인스트루먼트 클러스터 | ○ | ○ |
| 9인치 터치 스크린 센터 디스플레이 | ○ | ○ |
| 도로 표지판 정보 | ○ | ○ |
| 헤드 업 디스플레이 | ○ | ○ |
| 하이 퍼포먼스 사운드 시스템 | ○ | X |
| Bowers & Wilkins 프리미엄 사운드 시스템 | X | ○ |
| 서브우퍼 | X | ○ |
| 스마트폰 인테그레이션 | ○ | ○ |
| USB 포트 | ○ | ○ |
| 블루투스 | ○ | ○ |
| 스마트폰 무선충전 | ○ | ○ |
| 타이어 공기압 모니터링 시스템 | ○ | ○ |
| 비상용 삼각대 | ○ | ○ |
| 12V 아웃렛 | ○ | ○ |
| 타이어 리페어 키트 | ○ | ○ |
