프롤로그
예전에는 국내에도 왜건 모델이 인기가 있었던 때가 있었습니다. 중심 모델의 라인업에 당연히 왜건이 포함되기도 했었습니다. 그러나 SUV와 세단의 양분화된 체제로 굳혀지면서 볼보를 포함한 일부 수입차에서만 왜건 모델을 구입할 수 있습니다.
V60 모델의 성능과 제원
이 번 글에서는 볼보의 왜건 모델인 V60에 대한 세부 제원을 리뷰하겠습니다.
V60은 크로스컨트리와 크로스컨트리 프로 2개 라인업으로 구성되어 있는데 가격은 크로스컨트리가 ~5.3천만 원, 크로스컨트리 프로가 ~6천만 원으로 기본 파워트레인은 동일하나 옵션 차이로 약 700만 원 정도의 가격 차이가 있습니다.
B5 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드 전기모터의 파워가 합쳐져총 263마력에 39.8 토크를 발휘하나 제로백은 사륜구동 시스템이 추가되고 왜건 형태에 따른 차량의 무게가 증가로 S60 세단보다도 0.2초 느린 6.9초 수준입니다.
역시 우수한 달리기 성능을 기대하기보다는 패밀리카 수준의 무난한 주행 거동을 생각하시면 됩니다.
크로스컨트리와 크로스컨트리 프로의 옵션 차이는 4-Zone 독립 온도 조절 시스템, 풀 LED 헤드라이트, 360도 카메라, 19인치 휠, 나파 가죽, 앞 좌석 마사지/통풍 시트, Bowers & Wilkins 프리미엄 사운드 시스템과 서브우퍼가 프로 모델에만 들어갑니다.
700백만 원 차이가 날만 합니다.
전체적인 외부 디자인을 살펴보면 전고는 SUV보다 낮으나 일반 세단보다는 상당히 높고 차 바닥도 높으며 무엇보다도 상당한 볼륨감과 그에 해당하는 큰 실내 공간을 가지고 있어 세단과는 분명하게 차별화 됩니다.
다른 수입차 왜건과 달리 투박해 보이지 않고 민첩하고 세련된 느낌을 주는 것도 매력적입니다.
실내 디자인은 경쟁 수입차에 뒤지지 않는 고급 재질을 사용하여 럭셔리함과 우아함이 큰 장점이며 볼보답게 기본 안전 옵션들은 모두 포함되어 있습니다.
그저 그런 SUV나 세단 모델에 식상한 디자인들을 재구성하는 것에 싫증이 나신다면 볼보의 V60 모델은 패밀리카로 충분히 검토해 볼만하다는 의견입니다. 크로스컨트리 프로 모델로 말입니다.
자세한 사항은 아래 세부 제원 비교표를 참조하시기 바랍니다.
아래 링크된 다른 차량 리뷰 글도 참조하시면 좋을 것 같습니다.
성능 크기 비교표
| V60 | Cross Country | Cross Country Pro |
| 엔진 | B5, 직렬 4기통 가솔린 터보 | B5, 직렬 4기통 가솔린 터보 |
| 배기량 (cc) | 1,969 | 1,969 |
| 엔진 출력 (ps/rpm) | 엔진 : 250/5,700 | 엔진 : 250/5,700 |
| 모터 출력 (kW/rpm) | 모터 : 10/3,000 | 모터 : 10/3,000 |
| 토크 (kg·m/rpm) | 엔진 : 35.7/1,800 ~ 4,800 | 엔진 : 35.7/1,800 ~ 4,800 |
| 모터 : 4.1/2,250 | 모터 : 4.1/2,250 | |
| 구동방식 | 4륜구동 | 4륜구동 |
| 변속기 | 자동 8단 | 자동 8단 |
| 0~100km/h 가속 (초) | 6.9 | 6.9 |
| 휠/타이어 | 18" 5스포크 블랙 다이아몬드 컷 215/55R18 | 19" 5더블 스포크 블랙 다이아몬드 컷 235/45R19 |
| 전장 (mm) | 4,785 | 4,785 |
| 전폭 (mm) | 1,850 | 1,850 |
| 전고 (mm) | 1,490 | 1,490 |
| 휠베이스 (mm) | 2,875 | 2,875 |
| 공차 중량 (kg) | 1,885 | 1,885 |
| 정부 공인 표준 연비(복합) (km/l) | 9.9 | 9.9 |
| 정부 공인 표준 연비(도심) (km/l) | 8.7 | 8.7 |
| 정부 공인 표준 연비(고속도로) (km/l) | 12.1 | 12.1 |
| 에너지소비효율등급 (등급) | 4 | 4 |
| CO₂배출량 (g/km) | 171 | 171 |
기타 제원 및 옵션 비교표
| V60 | Cross Country | Cross Country Pro |
| 전방 충돌 경보 및 긴급제동 서포트 | ○ | ○ |
| 차선 유지 보조 | ○ | ○ |
| 거리 경보 | ○ | ○ |
| 운전자 경보 제어 | ○ | ○ |
| 도로 이탈 방지 및 보호 | ○ | ○ |
| 스티어링 어시스트 | ○ | ○ |
| 사각지대 경보 및 조향 어시스트 | ○ | ○ |
| 교차로 경보 및 긴급제동 서포트 | ○ | ○ |
| 후측방 경보 및 후방 추돌 경고 | ○ | ○ |
| 파일럿 어시스트 | ○ | ○ |
| 어댑티브 크루즈 컨트롤 | ○ | ○ |
| 앞좌석 에어백 | ○ | ○ |
| 사이드 에어백 및 커튼형 에어백 | ○ | ○ |
| 앞좌석 경추 보호 시트 | ○ | ○ |
| 안전벨트 프리텐셔너 | ○ | ○ |
| 뒷좌석 (좌/우) ISOFIX | ○ | ○ |
| 지능형 운전자 정보 시스템 | ○ | ○ |
| 파크 어시스트 센서 (전/후방) | ○ | ○ |
| 파크 어시스트 (후방) 카메라 | ○ | X |
| 파크 어시스트 센서 (측방) 및 360도 카메라 | X | ○ |
| 스타트/스톱 시스템 | ○ | ○ |
| 투어링 샤시 | ○ | ○ |
| 힐 스타트 어시스트 | ○ | ○ |
| 경사로 감속 주행 장치 | ○ | ○ |
| LED 헤드 램프 및 액티브 하이빔 | ○ | ○ |
| 전방 안개등 (코너링 포함) | X | ○ |
| 눈부심 방지 룸 미러 & 아웃사이드 미러 | ○ | ○ |
| 컬러 코디네이티드 도어 핸들 | ○ | ○ |
| 블랙 휠 아치 | ○ | ○ |
| 블랙 사이드 윈도 데코 | ○ | ○ |
| 인티그레이티드 루프 레일 | 브라이트 | 브라이트 |
| 3스포크 유니 데코 인레이 스티어링 휠 | ○ | ○ |
| 스티어링 휠 히팅 | ○ | ○ |
| 테일러드 인스트루먼트 패널 마감 | X | ○ |
| 가죽 시트 | ○ | ○ |
| (Nappa) | ||
| 앞좌석 전동 시트 및 메모리 기능 | ○ | ○ |
| 앞좌석 전동 사이드 서포트 및 조수석 메모리 기능 | X | ○ |
| 앞좌석 전동 럼버 서포트 | ○ | ○ |
| 앞좌석 전동 쿠션 익스텐션 | X | ○ |
| 앞좌석 마사지 기능 | X | ○ |
| 앞좌석 열선시트 | ○ (뒷좌석 포함) | ○ (뒷좌석 포함) |
| 앞좌석 통풍시트 | X | ○ |
| 뒷좌석 폴딩시트 | ○ | ○ |
| 뒷좌석 폴딩 헤드레스트 | ○ | 전동식 |
| 인테리어 일루미네이션 하이 레벨 | ○ | ○ |
| 프라이빗 락 | ○ | ○ |
| 실내 공기 청정 시스템 (AAC) | ○ | ○ |
| 클린 존 인테리어 | ○ | ○ |
| 2구역 독립 온도 조절 시스템 | ○ | X |
| 4구역 독립 온도 조절 시스템 | X | ○ |
| 이오나이저 | X | ○ |
| 전동식 파노라믹 선루프 | ○ | ○ |
| 12.3인치 디지털 디스플레이 인스트루먼트 클러스터 | ○ | ○ |
| 9인치 터치 스크린 센터 디스플레이 | ○ | ○ |
| 도로 표지판 정보 | ○ | ○ |
| 헤드 업 디스플레이 | ○ | ○ |
| 하이 퍼포먼스 사운드 시스템 | ○ | X |
| Bowers & Wilkins 프리미엄 사운드 시스템 | X | ○ |
| 서브우퍼 | X | ○ |
| 스마트폰 인테그레이션 | ○ | ○ |
| USB 포트 | ○ | ○ |
| 블루투스 | ○ | ○ |
| 스마트폰 무선충전 | ○ | ○ |
| 타이어 공기압 모니터링 시스템 | ○ | ○ |
| 로드커버 | ○ | ○ |
| 전동식 트렁크 | ○ | ○ |
| 비상용 삼각대 | ○ | ○ |
| 12V 아웃렛 | ○ | ○ |
| 타이어 리페어 키트 | ○ | ○ |
