아우디 R8 쿠페 리뷰 - 달리기 본능의 레이싱 카 ~ 경이로운 정보와 이야기

프롤로그

이 번 글에서는 아이언맨, 어벤저스 등 여러 편의 영화에도 출연하여 어느 정도 친숙한 디자인이지만 수작업을 통해 슈퍼카로 만들어지는 아우디의 진정한 레이싱 카! R8 쿠페에 대해 자세히 살펴보도록 하겠습니다.

아우디 R8 쿠페의 특장점

1.2m의 낮은 차체를 따라 유선형 라인이 펼쳐지고 휠 하우스를 꽉 채우는 20인치의 바퀴 사이로 보이는 레드 컬러 브레이크 캘리퍼가 레이싱 스포츠카라는 사실을 말해줍니다.

탄소 섬유로 제작된 사이드 블레이드가 카리스마 있는 역동성을 선사합니다.

R8 배지가 부착된 블랙 컬러의 전면 그릴과 에어 덕트가 선 굵은 좌우 보디 라인과 어우러져 스포티하면서도 더욱 노면에 바짝 밀착된 듯 보입니다.

후면에도 탑재된 공기 배출 그릴과 유광 블랙의 디퓨저, 타원형 배기 파이프로 한 껏 강조된 역동성이 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 제작된 대형 스포일러로 최종 마무리됩니다.

그 외 외부 디자인 기본 포함 옵션들

카본 엔진 컴포넌트 커버
블랙 컬러 아우디 링 및 다이내믹 배지
카본 사이드미러 커버
카본 익스테리어 패키지
열 반사 유리

아우디 R8 쿠페의 실내는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼거나 전방 시야를 놓치지 않고도 모든 기능을 쉽게 조작할 수 있도록 12.3인치의 버추얼 콕핏, 넓은 아치형으로 컨트롤 버튼과 스위치들을 구성하였습니다.

토크, 중력, 랩 타임, 엔진/기어오일 온도와 타이어 압력 및 온도 등의 차량의 수치를 한눈에 확인할 수 있으며 뱅 앤 올룹슨(Bang & Olufsen, 16 채널 / 13 스피커 / 550 와트) 사운드 시스템과 내비게이션 플러스 및 MMI 터치 리스폰스도 기본 옵션으로 들어갑니다.

확장된 사이드 볼이 코너 주행 시 더욱 안정적으로 운전자의 측면과 어깨를 지지해 주는 R8 전용 스포츠 시트가 기본으로 장착되며 고급스러운 다이아몬드 퀼팅 나파 가죽이 대시보드 상단, 도어 암레스트, 센터 콘솔, 숄더와 함께 적용됩니다.

다이아몬드 스티칭 알칸타라 헤드라이너와 카본 트윌 인레이도 실내의 고급스러움을 배가시켜 줍니다.스테인리스 스틸로 만들어진 페달, 풋레스트와 카본 인서트 알루미늄 도어 실 플레이트도 실내를 보다 럭셔리하게 보이도록 해줍니다.

아우디 R8 쿠페의 심장인 엔진은 10기 통으로 5,204cc 가솔린 자연흡기 V10 엔진('람보르기니 가야르도'에도 사용되었던 엔진)으로 차축 사이에 위치하는데 610 마력에 57.1 kgm 토크로 3.1초의 제로백 성능과 331km/h의 최고 속도를 보여줍니다.

터보차저 엔진이 아닌 자연흡기 엔진으로 레이싱 스포츠카 다운 엄청난 파워를 자랑합니다.

이렇게 파워풀한 성능을 제대로 통제하기 위해 강력한 더블 위시본 형태의 서스펜션에 1/1,000초 단위로 강성을 조절하는 마그네틱 라이드 시스템을 탑재하였고 주행 속도에 따라 스티어링 기어비를 변화시키는 다이내믹 스티어링과 고속 주행 시의 탁월한 제동력이 이미 입증된 고가의 초경량 세라믹 브레이크를 장착하였습니다.

이외에도 7단의 습식 듀얼 클러치 트랜스미션, 콰트로 사륜구동, 레이저 탑재 LED 헤드라이트 등의 첨단 고가 옵션과 안전, 편의 옵션들이 대부분 포함됩니다.

가격은 2.5억 원이 넘어가지만 3.1초 제로백과 최고속도 331km/h로 다른 슈퍼카들 어깨를 나란히 할 정도의 초고성능과 우아한 내외부 디자인을 고려하면 오히려 가성비가 높은 차량이라는 의견입니다.

아래의 아우디 R8 쿠페의 제원 요약도 참조하시고 이전의 다른 차량에 대한 리뷰 글도 참조하시면 좋을 것 같습니다.