프롤로그
이 번 글에서는 벤츠 소형 SUV인 GLB 라인업 중에서 디젤 모델인 GLB 200d와 가솔린 기본 모델인 GLB 250에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.
GLB 200d, GLB 250 외관
GLB 200d와 GLB 250은 엔진 차이뿐만 아니라 외관에서도 차별화를 하여 GLB 200d 모델은 프로그레시브(Progressive) 라인이고 GLB 250은 AMG 라인으로 달라집니다.
프로그레시브 라인은 더블 루브르 라디에이터 그릴, 하이글로스 크롬 프런트와 리어 언더 가드 등으로 구성됩니다.
AMG 라인은 차량의 익스테리어를 좀 더 역동적으로 표현하는데 AMG 스타일과 싱글 디스크의 다이아몬드 라디에이터 그릴, 크롬 프런트 스플리터로 구성됩니다.
공통적으로는 사각 형태의 외관으로 인해 강해 보이면서 G 바겐을 연상시키며 이전 모델인 GLK와도 매우 유사성을 보여줍니다.
또한 상위 모델인 GLC 차량과 비교하면 전폭과 휠 베이스는 작으나 전장은 2 cm 정도밖에 차이 나지 않고 특히 전고가 오히려 5 cm 정도 더 높아지면서 실내에서의 헤드 스페이스가 확보되어 상당히 큰 공간감을 줍니다.
특히 파노라마 선루프의 개방감과 어울려 소형 SUV이지만 실내와 외부 모두에서 중형 SUV 같은 느낌을 주는 것이 GLB 모델의 장점 중에 하나입니다.
GLB 250는 7인승 모델도 있지만 3열 좌석이 성인이 앉기는 어려우며 어린 자녀들이 있는 가족이나 간헐적으로 5인 이상의 탑승이 필요한 경우 이외에는 굳이 선택할 필요는 없다는 의견입니다.
GLB 200d, GLB 250 실내
차량 1열의 실내 공간은 화려한 듯하면서도 뭔가 편안함이 느껴지는데 원형 송풍구가 벤츠 차량의 실내임을 확인시켜 줍니다. 특히 어두운 곳에서 나타나는 64가지 컬러의 앰비언트는 운전자의 감성을 부드럽게 자극하기에 충분합니다.
벤츠 인포테인먼트 시스템인 MBUX와 터치스크린, 터치패드와 스티어링 휠의 컨트롤 버튼을 이용하여 차량의 시스템을 편리하게 제어할 수 있습니다.
손글씨 입력과 음성 인식도 가능하여 차량 기능 제어와 설정, 내비게이션 검색과 길안내 등의 기능을 손쉽게 사용할 수 있습니다. 스티어링 칼럼에 장착되어 있는 기어노브는 익숙해지는데 어느 정도의 사용 시간이 필요합니다.
실내 시트의 앞뒤 길이가 상대적으로 짧아 장시간 승차 시에 불편함을 느낄 수 있으며 특히 뒷좌석의 피로감이 증가합니다.
뒷좌석의 위치를 움직여 적재 공간이나 레그룸을 더 넓게 확보할 수 있습니다. 뒷좌석을 앞쪽으로 9cm, 뒤쪽으로 5cm를 움직일 수 있으며 등받이의 각도도 7단계로 조정할 수 있습니다.
GLB 200d, GLB 250 제원과 옵션
GLB 200d는 1950 cc 4기 통 디젤 터보 엔진과 8단 DCT(Dual Clutch Transmission) 변속기, 전륜 구동으로 150 마력에 32.6 kg.m 토크, 9초의 제로백과 최고 시속 204 km의 성능을 나타내며 6천만 원이 안 되는 가격으로 구입이 가능합니다.
리터당 14.2 km의 연비와 상대적으로 저렴한 가격이 큰 장점입니다.
GLB 250은 1991 cc 4기 통 가솔린 터보 엔진과 8단 DCT 변속기, 사륜구동 4 matic 차량으로 224 마력에 35.7 kg.m 토크, 제로백 6.9초, 최고 시속은 236 km의 성능을 보유하고 있으며 가격은 66 천만 원에서 68천만 원 수준입니다.
웬만한 속도 영역에서 부족하지 않은 힘을 느낄 수 있으며 생각보다 날렵한 주행 특성을 보여줍니다.
주행모드 선택으로 스포츠, 컴포트, 에코 모드 주행이 가능한데 GLB 250에서는 험난한 도로에서의 오프로드 모드와 내리막 보조기능인 DSR(Downhill-Speed-Regulation) 기능이 추가됩니다.
컴포트 서스펜션, LED 고성능 헤드램프, 속도 표지판 인식 기능 그리고 기본적인 드라이빙 어시스턴스 기능과 안전기능이 포함되지만 360도 카메라, 헤드업 디스플레이, 2열 열선 시트, 뒷좌석 자동 온도 조절 등은 제외됩니다.
GLB 모델의 상세한 제원과 옵션은 맨 아래에 별도 정리된 테이블을 참조하시기 바랍니다.
리뷰 결론
부족하지 않은 파워와 넓은 공간감 그리고 G 바겐을 닮은 사각 형태의 강인한 외관과 함께 구성되는 럭셔리한 실내 디자인과 앰비언트를 고려할 때 GLB 250 4 matic 모델이 좋다는 의견이나 주요 편의 사양이나 안전 옵션이 생략되는 것은 어느 정도 감내해야만 합니다.
이전 다른 포스팅 글도 참조하시기 바랍니다.
GLB 200d, GLB 250 상세 제원
| 모델 | GLB 200d | GLB 250 4MATIC |
| Powertrain | OM654,L4 | M260,L4 |
| 배기량(cc) | 1950 | 1991 |
| 구동방식 | 전륜 | 사륜 |
| 변속기 | 8G-DCT | 8G-DCT |
| 서스펜션 | 컴포트서스펜션 | 컴포트서스펜션 |
| Exterior | 프로그레시브 | AMGLine |
| 휠사이즈 | 18" | 19" |
| 스페어타이어 | 타이어핏 | 타이어핏 |
| 선루프 | 파노라믹 | 파노라믹 |
| 라이트 | LED고성능헤드램프 | LED고성능헤드램프 |
| 상향등어시스트 | - | - |
| 앰비언트라이트 | 64 | 64 |
| Interior | 프로그레시브 | AMGLine |
| 내장 | 아티코 | 아티코/다이나미카 |
| 트림 | 스파이럴룩트림(H60) | 카본스트럭쳐트림(H62) |
| 스티어링휠 | 스포츠,가죽 | 스포츠,나파가죽 |
| 열선스티어링휠 | ○ | - |
| 자동온도조절시스템(앞) | 2zone | 2zone |
| 열선/통풍시트(앞) | 열선 | 열선 |
| 뒷좌석접이식시트 | ○ | ○ |
| Safety | ○ | ○ |
| 액티브디스턴스어시스트디스트로닉 | ○ | ○ |
| 액티브브레이크어시스트 | ○ | ○ |
| 차선이탈방지패키지 | 액티브 | 액티브 |
| 사각지대어시스트 | 액티브 | 액티브 |
| PARKTRONIC | ○ | ○ |
| 카메라 | 후방 | 후방 |
| 에어백 | 7 | 7 |
| Telematics 텔레매틱스 | NTG6 | NTG6 |
| 내비게이션 | ○ | ○ |
| 계기반사이즈 | 10.25" | 10.25" |
| 미디어디스플레이사이즈 | 10.25" | 10.25" |
| 헤드업디스플레이 | - | - |
| 사운드시스템 | ○ | ○ |
| 스마트폰통합패키지 | ○ | ○ |
| 원격시동설정 | ○ | ○ |
| 원격공조장치설정 | ○ | ○ |
| Comfort | 키레스고 | 키레스고 |
| 전동트렁크 | ○ | ○ |
| 공기청정패키지 | ○ | ○ |
GLB 200d, GLB 250 상세 옵션
| 모델 | GLB 200d | GLB 250 4MATIC (5인승) | GLB 2504MATIC (7인승) |
| 엔진배열/실린더수 | 직렬/4기통 | 직렬/4기통 | 직렬/4기통 |
| 배기량(cc) | 1950 | 1991 | 1991 |
| 최고출력(ps/rpm) | 150/3400-4400 | 224/5500 | 224/5500 |
| 최대토크(kg.m/rpm) | 32.6/1400-3200 | 35.7/1800-4000 | 35.7/1800-4000 |
| 압축비(:1) | 15.5±1 | 10.5±0.2 | 10.5±0.2 |
| 가속력(0->100km/h：초) | 9 | 6.9 | 6.9 |
| 최고속도(km/h) | 204 | 236 | 236 |
| 구동방식 | 전륜구동 | 사륜구동 | 사륜구동 |
| 변속기 | DCT8 | DCT8 | DCT8 |
| 기어비(1/2/3/4/5/6/7/8/9/R1/R2) | 4.051/2.842/2.737/1.92/0.951/0.744/0.8 | 4.051/2.842/2.737/1.92/0.951/0.744/0.8 | 4.051/2.842/2.737/1.92/0.951/0.744/0.8 |
| 54/0.674/-/-/R13.404/R2- | 54/0.674/-/-/R13.404/R2- | 54/0.674/-/-/R13.404/R2- | |
| 최종감속비(:1) | 4.33,2.96 | 4.33,2.96 | 4.33,2.96 |
| 연료탱크(ℓ) | 52 | 60 | 60 |
| 복합연비(km/ℓ) | 14.2(2등급) | 9.9(4등급) | 9.9(4등급) |
| 도심연비(km/ℓ) | 13 | 8.8 | 8.8 |
| 고속도로연비(km/ℓ) | 16 | 11.9 | 11.9 |
| CO2배출(g/km) | 133 | 172 | 172 |
| 서스펜션.전/후 | 코일스프링/코일스프링 | 코일스프링/코일스프링 | 코일스프링/코일스프링 |
| 휠-타이어사이즈(전) | 235/55R18 | 235/50R19 | 235/50R19 |
| 휠-타이어사이즈(후) | 235/55R18 | 235/50R19 | 235/50R19 |
| 공차중량(kg) | 1805 | 1715 | 1755 |
| 휠베이스(mm) | 2830 | 2830 | 2830 |
| 트레드전/후(mm) | 1587/1588 | 1591/1598 | 1591/1598 |
| 길이(mm) | 4640 | 4650 | 4650 |
| 너비(mm) | 1835 | 1845 | 1845 |
| 높이(mm) | 1698 | 1700 | 1700 |
| 트렁크(ℓ) | 565 | 565 | 565 |
| 최소회전반경(m) | 5.85 | 5.85 | 5.85 |
