Audi A5 스포트백 / 쿠페 콰트로 모델 리뷰 ~ 경이로운 정보와 이야기

프롤로그

아우디(Audi)의 주력 모델인 A6 보다 한 등급 아래 모델이지만 디자인과 성능 측면에서 결코 뒤처지지 않는 A5 스포트백과 쿠페!

이 번 글에서는 우월한 성능과 스타일리시한 디자인을 자랑하는 Audi A5 스포트백과 쿠페 모델에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.

Audi A5의 외부 디자인 특징

양 사이드에 위치한 와이드 타입의 에어 인테이크와 싱글 프레임의 라디에이터 그릴은 스타일리시한 매트릭스 LED 헤드라이트와 함께 전면에서 느끼는 첫인상을 강렬함으로 마무리해 주는 듯합니다.

아름답게 앞뒤로 이어지는 유선형의 실루엣이 자칫 밋밋함이나 투박함으로 느껴질 수도 있는 5-도어 해치백 모델을 감각적이고 역동적인 스포츠 카의 모습으로 재현시켜 줍니다.

A5의 측면은 강인하면서도 깊은 주름이 스포티함을 강조해 주지만 후면 디퓨저를 가로지르는 매트 알루미늄 마감과 사다리 모양의 테일 파이프 트림은 잘 정돈된 젠틀한 이미지도 선사합니다.

Audi A5 Sportback 45 TFSI quattro Premium 모델

특히 아우디 A5 쿠페 모델은 역동적인 2 도어 모델로 전면 라디에이터 그릴에서 윈드실드와 루프라인을 거쳐 후면 디퓨저까지 이어지는 슬림하면서도 미학적인 보디 라인으로 스포트백 보다 한 층 더 역동적이고 우아한 매력을 발산합니다.

아우디의 디자인 아이콘인 아우디 TT의 DNA가 느껴지는 것도 이 때문일 것입니다.

Audi A5 Coupe 45 TFSI quattro Premium 모델

Audi A5의 실내 디자인 특징

아우디 A5 스포트백과 쿠페 모델의 실내 특징은 직관적으로 손쉽게 조작할 수 있고 한눈에 알아보기 쉽도록 구성된 버튼들이며 최적화된 시인성을 제공하는 12.3 인치의 버추얼 콕핏과 10.1인치의 MMI 내비게이션과 터치스크린이 탑재되어 주행 중에도 편리하게 아우디 A5 차량 제어와 첨단 인포테인먼트를 만끽할 수 있습니다.

Audi A5 Sportback 45 TFSI quattro Premium 모델의 실내

상대적으로 와이드 한 공간감을 주는 수평 배치의 디자인 요소들과 새롭게 구성된 센터 콘솔, 글라스룩 도어 트림 등의 S 라인 디자인 패키지로 실내에도 스포티하고 고급스러운 특성을 추가하였습니다.

또한 첨단 인포테인먼트 시스템과 앰비언트 무드 라이팅의 조화는 감성적이면서도 우아한 인테리어를 만들어 줍니다. 위로 높고 크게 열리는 트렁크는 큰 짐을 넣거나 꺼낼 때에도 매우 편리하며 상당한 적재 공간도 제공합니다.

Audi A5 Coupe 45 TFSI quattro Premium 모델의 실내

Audi A5의 성능과 제원

아우디 A5의 성능은 스포티한 디자인과 잘 조화되도록 최대한 역동성을 부여하였습니다.

쿠페 모델의 공차 중량이 감소하면서 0.1초 더 좋은 가속 성능을 보유합니다.

40 TFSI와 40 TDI 모델이 204 마력과 각각 32.6 kg-m, 40.8 kg-m 토크로 6초 후반에서 7초의 제로백 성능을 보이고 45 TFSI의 경우에는 265 마력에 37.7 kg-m 토크로 5.6~5.5초의 빠른 제로백 가속성능을 발휘합니다.

전체 모델에 공통으로 콰트로 사륜구동과 습식 듀얼 클러치 타입의 7단 S 트로닉 변속기가 장착되어 빠른 변속 타임을 제공하고 프리미엄 전모델에는 주행 환경에 따라 자동으로 댐핑 감쇠력이 조절되는 전자식 댐핑컨트롤 서스펜션도 포함되어 스포츠 주행 성능을 향상합니다.

자세한 제원과 성능은 아래 테이블을 참조하시기 바랍니다.

모델	A5 Sportback 40 TFSI quattro	A5 Sportback 40 TFSI quattro Premium	A5 Sportback 45 TFSI quattro Premium	A5 Sportback 40 TDI quattro Premium	A5 Coupe 45 TFSI quattro Premium
엔진형식	직렬4기통가솔린직분사	직렬4기통가솔린직분사	직렬4기통가솔린직분사	직렬4기통디젤직분사	직렬4기통가솔린직분사
엔진형식	터보차저(TFSI)엔진	터보차저(TFSI)엔진	터보차저(TFSI)엔진	터보차저(TDI)엔진	터보차저(TFSI)엔진
엔진배기량(cc)	1,984cc	1,984cc	1,984cc	1,968cc	1,984cc
보어X스트로크(mm)	82.5 x 92.8	82.5 x 92.8	82.5 x 92.8	81 x 95.5	82.5 x 92.8
압축비	12.2	12.2	9.6	15.5	9.6
최고출력(마력/rpm)	204 / 4,475 - 6,000	204 / 4,475 - 6,000	265 / 5,250 - 6,500	204 / 3,800 - 4,200	265 / 5,250 - 6,500
최대토크(kg.m/rpm)	32.6 / 1,450 - 4,475	32.6 / 1,450 - 4,475	37.7 / 1,600 - 4,500	40.79 / 1,750 - 3,250	37.7 / 1,600 - 4,500
최고속도(km/h)	210(안전제한속도)	210(안전제한속도)	210(안전제한속도)	210(안전제한속도)	210(안전제한속도)
가속성능0-100km/h(초)	6.8	6.8	5.6	7	5.5
구동방식	상시사륜구동	상시사륜구동	상시사륜구동	상시사륜구동	상시사륜구동
변속기	7단S tronic자동변속기	7단S tronic자동변속기	7단S tronic자동변속기	7단S tronic자동변속기	7단S tronic자동변속기
기어비(1-7/R)	3.188 / 2.190 / 1.517 /	3.188 / 2.190 / 1.517 /	3.188 / 2.190 / 1.517 /	3.188 / 2.190 / 1.517 /	3.188 / 2.190 / 1.517 /
	1.057 / 0.738 / 0.508 /	1.057 / 0.738 / 0.508 /	1.057 / 0.738 / 0.508 /	1.057 / 0.738 / 0.508 /	1.057 / 0.738 / 0.508 /
	0.386 / 2.750	0.386 / 2.750	0.386 / 2.750	0.386 / 1.897	0.386 / 2.750
최종감속비	2.8	2.8	2.8	2.8	2.8
전장/전폭/전고(mm)	4,755 / 1,845 / 1,400	4,765 / 1,845 / 1,400	4,765 / 1,845 / 1,400	4,765 / 1,845 / 1,400	4,705 / 1,845 / 1,375
휠베이스(mm)	2,825	2,825	2,825	2,825	2,766
윤거전/후(mm)	1,581 / 1,562	1,581 / 1,562	1,581 / 1,562	1,581 / 1,562	1,581 / 1,562
공차중량(kg)	1,670	1,670	1,685	1,695	1,645
연료탱크(L)	60 L	60 L	60 L	58 L	60 L
트렁크용량(L)	465 L	465 L	465 L	465 L	450 L
연비 (km/l)	12.1(에너지소비효율	12.1(에너지소비효율	11.2(에너지소비효율	15.0(에너지소비효율	10.9(에너지소비효율
	등급3등급/복합),10.6	등급3등급/복합),10.6	등급4등급/복합),9.7	등급2등급/복합),13.6	등급4등급/복합),9.6
	(도심),14.5(고속도로)	(도심),14.5(고속도로)	(도심),13.7(고속도로)	(도심),17.1(고속도로)	(도심),13.0(고속도로)
CO2배출량 (g/km)	138	138	152	125	156

선행 차량과 반대편 운전자 방향의 LED만 꺼서 눈부심을 방지하고 나머지 방향은 LED를 켜서 전방시야를 밝게 하는 매트릭스 LED 헤드라이트와 LED 테일 라이트 그리고 순차적으로 점멸되는 다이내믹 턴시그널, 디자인만 약간 다른 19인치 휠과 스마트폰 인터페이스, 파노라믹 선루프도 전체 모델에 공통으로 포함됩니다.

하지만 어댑티브 크루즈 컨트롤, 액티브 레인 어시스트, 파크 어시스트, 하이빔 어시스트, 헤드업 디스플레이, 통풍시트 등의 편의, 보조지원 옵션은 할인 전 가격이 약 6천만 원 수준인, 프리미엄이 아닌 일반 40 TFSI 모델에서 모두 빠지며 하이빔 어시스트는 6.7천만 원 대인 40 TFSI 프리미엄 모델에서도 누락됩니다.