알 듯 말 듯 쉽지 않은 자동차 용어! 이 번 글에서는 자동차 용어 설명 두 번째로 '나'로 시작되는 용어들에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.
냉각 팬 (Cooling Fan)
달리는 자동차의 라디에이터는 맞바람에 의해 냉각되지만 정지해 있거나 속도가 느릴 경우 바람에 의한 냉각 효과가 크게 감소하므로 회전 날개가 달린 팬을 회전 시켜서 인위적으로 공기를 흐름을 만들어 주어야 합니다.
이 장치를 냉각 팬이라고 합니다. 대부분의 자동차에는 온도에 따라 자동으로 회전하는 전동 팬이 장착됩니다.
냉각수 (Coolant)
엔진 블록과 라디에이터 사이를 관을 따라 순환하면서 엔진의 고열을 식혀주는 액체를 냉각수라고 합니다. 일반적인 물이 아니라 여러가지 첨가물을 넣고 비중을 높여 열용량을 크게하고 기온이 낮아지는 겨울철에 얼지 않도록 부동액도 포함됩니다.
노즈 (Nose)
노즈는 영어 단어로 '코'라는 뜻으로 많이 알려져 있지만 항공기나 우주선, 자동차의 앞부분을 의미하기도 합니다.
노즈 다운 (Nose Down)
자동차를 급제동 하게 되면 바퀴는 정지하더라도 차체는 관성에 의해 계속 전진하려고 하므로 앞으로 쏠리면서 차량의 전면이 내려가고 후면은 올라가게 됩니다.
이러한 현상을 노즈 다운이라고 합니다. 상대적으로 높이가 낮은 승용차가 화물차를 추돌하기 직전에 급제동을 하면 이 현상으로 인하여 더욱 밑으로 파고들어 큰 피해가 발생합니다.
노즈 업 (Nose up)
정지 상태의 자동차에서 가속 페달을 힘 껏 밟아서 급출발을 하게 되면 바퀴는 앞으로 이동하지만 관성에 의해 차체는 제자리에 있으려고 합니다.
따라서 급제동 때와는 반대로 차량의 전면이 들어 올려지고 후면이 낮아집니다. 이 현상을 노즈 업이라고 하며 고출력의 자동차를 급출발하면 뒤로 뒤집어 지기도 합니다.
노치 백(Notchback)
차량의 뒤쪽 지붕에서 트렁크 리드까지 이어지는 형태가 거의 수직으로 턱이 지는 모양의 자동차를 의미합니다. 뒤좌석의 위쪽 공간인 헤드 룸(Head Room)과 트렁크가 상대적으로 넓어서 세단형 자동차에 많이 적용되는 디자인 형식입니다.
노킹 (Knocking)
가솔린 엔진은 피스톤이 상사점에 도달하여 휘발유와 공기의 혼합 기체가 압축된 상태에서 점화 플러그의 스파크에 의해 폭발해야 정상입니다.
엔진 노후화나 과열, 저옥탄가 휘발유 사용 등 매우 다양한 원인이 존재합니다.
하지만 여러가지 요인에 의해 휘발유가 자연 발화하여 비정상적인 시간이나 위치에서 폭발이 일어나면 마치 노크 소리와 같은 소음과 함께 엔진에 손상이 발생하는데 이 현상을 노킹이라고 합니다.
노킹 센서 (Knocking Sensor)
엔진에서 발생하는 비정상적인 소음이나 진동을 통해서 노킹을 감지하면 차량의 컴퓨터에 전달하고 휘발유 농도, 점화 타이밍 등을 조절하여 노킹을 억제하도록 하는 자동차 센서입니다.
뉴트럴 스티어 (Neutral Steer)
자동차로 굽어진 코너를 주행할 때 운전자가 조향한 각도 보다는 덜 회전하여 코너 바깥쪽으로 차량이 밀리는 경우를 언더스티어(Under Steer)라고 하며 반대로 운전자가 조향한 각도 보다 더 회전하여 코너 안쪽으로 차량이 급하게 회전하는 경우를 오버스티어(Oversteer)라고 합니다.
뉴트럴 스티어는 운전자가 조향한 각도 그대로 회전하여 바깥쪽이나 안쪽으로 치우침 없이 코너를 주행해 나가는 경우를 의미합니다.
니들 밸브(Needle Valve)
니들 밸브는 노즐이나 관 속에 장치되어 기체나 액체의 유량을 미세하게 조절하는 밸브로 자동차에도 많이 사용됩니다.
정확한 유량을 제어하기 위해 밸브 안에 장착된 잠그고 여는 부위가 마치 바늘(Needle)처럼 뽀족한 모양을 하고 있어서 이러한 명칭을 갖게 되었습니다.
