디자인, 성능, 제원, 옵션

역동적인 디자인과 쏠쏠한 운전재미로 많은 운전자들의 사랑을 받고 있는 BMW 3시리즈! 이 번 글에서는 실제 오너 관점에서 320i MSP 모델에 대해 자세히 공유하도록 하겠습니다.

320i MSP 외부 디자인

BMW 320i 일반 모델 대비 MSP(M Sport Package: 엠 스포츠 패키지) 모델의 전면은 M스포츠 서스펜션 적용으로 전고가 10mm 정도 낮아지고 공기 흡입구와 에이프런 디자인이 스포티하게 변경됩니다.

또한 키드니 그릴 주변의 크롬 라인 등 곳곳이 고광택 블랙 색상의 M 하이글로스 쉐도우로 처리되어 더욱 역동적인 존재감을 과시합니다.

320i MSP 모델의 전면과 측면
320i MSP 모델의 전면과 측면

MSP 모델의 측면도 17인치에서 18인치 휠로 업그레이드되고 M스포츠 브레이크 적용으로 M로고와 청색 캘리퍼가 장착되며 낮아진 전고 효과로 인해 휠 하우스가 꽉 차는 느낌과 함께 스포티함을 보여줍니다.

측면 사진은 상위 모델인 340i의19인치 정품 휠과 타이어로 업그레이드 한 후 모습입니다.

앞뒤 오버행이 짧은 구조로 차체가 더 콤팩트해 보이지만 휠 베이스는 작지 않아 답답하지 않은 기본 실내 공간을 제공합니다.

320i MSP 모델의 측면과 후면 모습
320i MSP 모델의 측면과 후면 모습

자연광을 받으면 M 브루클린 그레이 메탈릭 색상이 더욱 살아나는 듯합니다. 320i MSP 모델의 실제 후면은 시야를 꽉 채우는 단단한 디자인 특징으로 매우 안정적인 느낌을 선사합니다.

320i MSP 모델의 후면은 고광택의 M 하이 글로스 쉐도우가 적용된 디퓨저와 테일 파이프 그리고 255mm의 광폭 타이어가 역동성을 부여하면서도 안정적인 모습을 보여줍니다.

아래 정리된 표는 320i 일반 모델과 MSP 모델의 주요 제원을 비교한 테이블입니다.

320i 일반 모델과 MSP 모델의 외관은 서스펜션 차이에 의해 10mm 정도 낮아진 전고를 제외하면 모두 동일합니다.

10mm 차이지만 실제 320i MSP 차량을 보면 마치 바닥에 착 달라붙은 것처럼 훨씬 더 차체가 낮아 보입니다.

MSP 옵션에 따라 M스포츠 서스펜션, M스포츠브레이크가 추가 장착되고 전고와 휠 사이즈, 후륜 광폭 타이어를 제외하면 주요 제원은 거의 동일합니다.

제원 항목 320i 320i Msport
엔진 BMW 트윈파워 터보, 1998 cc 직렬 4기통 가솔린
구동방식 후륜구동
변속기 스텝트로닉 스포츠 자동8단
최고출력(PS/rpm) 184
최대토크(kg.m/rpm) 30.6
안전최고속도(km/h) 235
제로백(0-100km/h:초) 7.4
서스펜션 스탠다드 서스펜션 M스포츠 서스펜션
브레이크 스탠다드 브레이크 M스포츠 브레이크
공차중량(kg) 1635
차량총중량(kg) 1,960
전장/전폭/휠베이스(mm) 4715 / 1825 / 2850
전고(mm) 1440 < 1430
탑승인원(인승) 5
트렁크용량(ℓ) 480
휠,타이어규격(앞) 7.5J×17,225/50R17 7.5J×18,225/45R18
휠,타이어규격(뒤) 7.5J×17,225/50R17 8.5J×18,255/40R18
스트로크/보어(mm) 94.6/82
압축비(:1) 10.2
기어비(1/2/3/4/5/6/7/8/R)(:1) 5.25/3.36/2.17/1.72/1.32/1/0.82/0.64/3.71 (최종 2.813)
연료탱크용량(ℓ) 59
정부공인표준연비(등급)(km/ℓ) 복합11.2(4)

직렬 4 기통 가솔린 트윈 터보 엔진과 ZF 사의 스텝트로닉 8단 자동 변속기의 찰떡 조합이지만 마이너스 튜닝으로 인해 184 마력, 30.6 kg-m의 토크, 7.4초의 제로백 성능으로 출력과 가속 성능은 다소 부족하게 느껴집니다.

그러나 시속 100 km 전후까지 나쁘지 않은 가속력과 배기음, 핸들링으로 운전의 재미를 즐기는 데는 큰 지장은 없었습니다.

320i MSP 실내 디자인

320i MSP 모델의 실내는 세련된 전기차를 연상하게 합니다.

M레더 스티어링 휠과 알루미늄 버튼, 알루미늄 롬비클 인테리어 마감, 천정과 벽면을 어두운 색상으로 처리하는 앤트러사이트 헤드라이닝, 메탈 스포츠 페달 등이 일반 모델과 차별화되며 나머지 사항은 동일합니다.

12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치의 터치 컨트롤 디스플레이가 일체 형으로 구성된 대형 커브드 디스플레이와 토글 컨트롤 타입의 기어 노브가 미래적이면서도 매우 이색적입니다.

알루미늄 롬비클과 센사텍 인조 가죽으로 마무리된 기어 박스와 콘솔 박스가 고급스럽게 앞뒤 좌석을 연결하고 있습니다.

320i MSP 모델의 실내
320i MSP 모델의 실내

320i MSP의 뒷좌석은 넓고 편안한 공간은 아니었지만 장시간 여행만 아니라면 성인 두 명의 탑승도 크게 불편하지 않습니다.

앞 좌석 시트 위치를 여유 있게 조정한 후 뒷좌석에 앉으면 무릎과 앞 좌석 시트 사이의 간격은 주먹 두 개가 꽉 끼는 수준이었습니다.

배기음 이외에 엔진 소리와 외부 소음의 실내 유입은 잘 제어되는 느낌이지만 불규칙한 노면이나 과속 방지턱에서의 소음은 다소 있었습니다.

하지만 관리가 잘 된 아스팔트 도로나 고속도로에서는 나름의 승차감을 제공하였습니다.

주요 옵션

320i MSP 모델의 트렁크에는 그물망과 함께 별도의 수납 공간이 마련되어 있었습니다. 트렁크 용량은 웬만한 여행을 위한 짐들을 넣기에는 충분한 공간이었습니다.

스마트 키나 핸드폰 어플을 이용한 원격 시동 기능은 상당히 편리하였습니다. 액티브 에어 스트림 키드니 그릴은 냉각이 필요할 때에만 플랩을 열어 공기를 공급하고 아닌 경우에는 닫아서 공기 저항을 줄여 줍니다.

경쟁사만큼 화려하지는 않았지만 웰컴라이트와 사이드의 라이트 카펫이 나름의 감성 만족도를 높여줍니다.

오른쪽 머플러에만 배기 플랩이 장착되어 있는데 스포츠 모드에서 운전자의 감성 지수와 청각적인 가속감을 향상해 줍니다.

320i MSP 모델에는 보닛이나 카울 부위에 워셔액 분사 노즐이 없습니다.

와이퍼 자체에서 워셔액이 방출되어 주행 시에 사용해도 날리지 않아 시야를 방해하지 않으며 워셔액도 절약할 수 있습니다. 경쟁사에서는 상위 등급 모델에만 들어가는 옵션입니다.

나머지 옵션들

320i MSP 모델의 나머지 옵션은 아래에 정리된 내용과 같습니다. 기본적인 안전 편의 옵션들은 대부분 포함됩니다.

청색으로 표시한 항목인 매트릭스 LED 기능의 어댑티브 LED 헤드라이트와 자동 상향등 기능인 하이빔 어시스턴트 그리고 전동식 트렁크는 320i 일반 모델에는 없고 MSP 모델에만 있는 옵션입니다.

적색으로 표시한 항목은 일부 또는 전체가 빠진 옵션입니다. 앞 좌석 열선 이외의 통풍시트 등 다른 기능은 없으며 360도 카메라 기능인 서라운드 뷰와 하이패스도 포함되지 않습니다.

320i MSP 모델의 나머지 안전, 편의 옵션은 아래의 내용을 참조하시기 바랍니다.

스티어링휠 시프트패들, 서보트로닉, 전자식 파킹브레이크, 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(DSC, 트랙션모드포함), 오토 스타트/스톱, 리모트 엔진스타트, 타이어 공기압 모니터링, 런플랫 타이어,어댑티브 LED 헤드라이트, 하이빔 어시스턴트, 레인센서, 눈부심 방지 룸미러 & 운전석 사이드미러, 전동식 사이드미러, 앰비언트라이트, 선루프, 스티어링휠 열선, 앞좌석 스포츠시트(센사텍 2.0) & 전동/메모리기능,앞좌석 열선 기능만, 요추지지대, 스루로딩 시스템(40:20:40 뒷좌석폴딩),전동식 트렁크(발동작 개폐 포함), 컴포트액세스, BMW 디지털키(카드키포함), 3존 에어컨, 드라이빙 어시스턴트(프로페셔널), 정면충돌 경고기능, 보행자/자전거 차량접근 경고, 차선이탈 경고, 제한속도 설정/안내, 차선변경/사각지대 경고, 후방통행 차량경고, 후방충돌 경고, 액티브크루즈컨트롤, 전방통행 차량과 교차로 경고, 스티어링/차선유지 어시스트, 파킹어시스턴트(스탠다드), 앞뒤 주차거리알림기능, 후방카메라, 주차보조 어시스턴트, 후진 어시스턴트,서라운드뷰(X), 헤드업 디스플레이, 앞좌석 전면/측면 에어백, 앞/뒤 좌석 머리(커튼형) 에어백, 무릎에어백, ISOFIX 유아시트 고정장치 2개, BMW 어드벤스드 카아이(블랙박스),하이패스(X), HiFi 오디오 시스템, 내비게이션, 스마트폰 통합 애플카플레이/안드로이드오토 등 인터페이스, 스마트폰 무선충전 기능 등